2023 مؤلف: Jake Johnson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-05-24 23:12
النقل الخيري هو وسيلة يدعو فيها مالك السيارة أو سائقها أو يوافق على اصطحاب شخص آخر إلى وجهته ، بدافع المجاملة أو الصداقة. إنه نقل امتياز لا يتلقى أي أجر في المقابل. يمكن أن يتم ذلك بدعوة من الناقل أو بناء على طلب الناقل.
التصاريح المجانية التي تمنحها بعض الشركات لركاب معينين ، أو نقل الأطفال دون سن معينة الذين لا تفرض عليهم الشركات تذكرة ، ولا رجال الشرطة الذين يتم نقلهم مجانًا في بعض وسائل التنقل العامة ، ولا عندما يكون هناك أي اهتمام بمن ينقل الراكب ، على سبيل المثال إذا ذهب شخص ما لاصطحاب الطبيب في منزله ليصطحبه إلى المنزل لعلاج مريض.
تنتهي أعمال المجاملة هذه عمومًا بنقل الشكر لك ، لكن شيئًا مختلفًا يحدث إذا تعرض الأخير لحادث أثناء الرحلة.
تتناول المادة 163 من قانون الطيران النقل المجاني للأشخاص ، مما يجعل الناقل مسؤولاً ، ما لم يثبت أنه اتخذ جميع الإجراءات لتلافي إلحاق الضرر به أو لمن يعولهم ، أو أنه كان من المستحيل عليه أخذهم. يمكن إبرام اتفاقية لإعفاء المسؤولية أو التخفيف منها.
لا توجد لوائح بشأن هذا الموضوع تشير إلى النقل البري في الأرجنتين. في البرتغال ، يعفي قانون الطريقمن كل المسؤولية تجاه الناقل الخيِّر ؛ في الولايات المتحدة ، تحمي بعض الولايات الناقل ، بينما تتطلب دول أخرى إهمالًا جسيمًا من جانبها لمحاسبتها.
أثيرت المناقشة حول ما إذا كانت الطبيعة القانونية للنقل الخيري تعاقدية أم غير تعاقدية ، من أجل تحديد مسؤوليتها التعاقدية أو غير التعاقدية.
أولئك الذين يعتقدون أنه عقد حر حقيقي يعتمدون على حقيقة وجود اتفاق إرادات بين الناقل والمنقول. يقول مؤلفون مثل Josserand أنه ليس عقدًا لأنه تمت إضافة "animus Negoti" ، نظرًا لعدم وجود فائدة للناقل ، ويجب أن تكون الإجراءات القانونية وفقًا للمادة 944 من القانون المدني الأرجنتيني كذلك ، من أجل لها آثار قانونية. ستكون حقيقة قانونية مدرجة في أحكام المادة 896 من اتفاقية مكافحة الإرهاب. الأرجنتيني.
كما هو الحال في بلدان أخرى في العالم حيث لا يوجد تشريع حول هذا الموضوع ، مثل فرنسا أو ألمانيا ، في أجنتينا ، تقرر وفقًا للفقه القانوني أن مسؤولية الناقل غير تعاقدية ، ويجب حلها وفقًا مع أحكام المادة 1113 من القانون المدني الأرجنتيني ، بصفتك صاحب الشيء المحفوف بالمخاطر.
لذلك ، هناك افتراض بالذنب فيما يتعلق بالناقل. سيتعين على الشخص الذي تعرض للضرر أو ورثته فقط إثبات حقيقة النقل وأن هناك علاقة سببية بين هذا النقل والأضرار التي لحقت به دون الحاجة إلى إثبات خطأ السائق. سيكون هذاالذي يجب أن يثبت أنه معفي من المسؤولية خطأ الضحية أو خطأ طرف ثالث ليس شخصًا يجب عليه الرد عليه. ومع ذلك ، من المقبول عمومًا أن الخطأ الطفيف لأسباب تتعلق بالعدالة يجب أن يعفي الناقل السخي من المسؤولية.
في الأوامر الصادرة في 11 نوفمبر 1994 «Valdez، Estanislao Francisco c / El Puente S. A. T. وغيرها من الأضرار والخسائر "في الحكم العام تطبيق المادة. رقم 1113 من C. C ، مؤهلًا للسيارة على أنها شيء محفوف بالمخاطر ، وهي عبارة عن ضرر ناتج عن ذلك الشيء وليس "فعلًا من فعل الرجل مع الشيء".
أمرت محكمة العدل العليا للأمة أيضًا بتطبيق الفن. 1113 في قضية "Melnik de Quintana و Mirna E. وآخرون ج. Carafi، Juan M. and others”لسنة 2001 ، معتبرين أنه يكفي للطرف المتضرر إثبات الضرر والسببية ، ويجب على المالك إثبات ذنب الضحية أو الطرف الثالث ، وعدم النظر في كيفية استمراره. في الجملة المستأنفة ، لإعفاء الناقل من المسؤولية ، أن الشخص الذي تم نقله عن طيب خاطر قد شارك في إنشاء المخاطر ، لقبول النقل الخيري.
